据企业反馈，开年以来，电池级碳酸锂从15-15.5万/吨涨至15.5-16万/吨，而钴酸锂则从43-44万/吨涨至46-47万/吨。
此情此景，不由得让人想起了去年春节后的那波大涨行情：电解钴从27万/吨一路飙升至37.5万/吨，那个上涨曲线，陡得堪比珠穆朗玛峰。
那么目前的这波走势，是否要复制去年的行情呢？目前看，很难！
首先，去年的涨价前提是，钴价的吹涨行情已经在2016年推了一整年，而整个2016年钴价都处于历史低位，一直到2016年底才开始步入缓步的上涨通道，在2017年春节后，伴随着高能量密度的政策扶持，积压已久的钴价迎来报复式的上涨，在极短的时间内涨到了较高的价位。
事实也证明，这波涨价之后，整个2017年的钴价都相对较为平稳。而目前的这波钴的涨价，也是由2017年12月份开始拉动的，起因则是市场传言新能源车的补贴将进一步青睐于高能量密度电池，也就意味着三元材料将继续受热捧。
与去年相同的是，需求端明显扩大，市场利好；但需要注意，截止到2018年2月份，整个市场在价格层面已经与2017年初不可同日而语。
2017年初 | 2018年初 | 同比上涨（%） | |
三元材料（万/吨） | 15.5 | 23.5 | 51.6 |
碳酸锂(万/吨) | 12 | 16 | 33.3 |
动力电池（元/WH） | 2 | 1.6 | -20 |
同比来看，目前三元材料和碳酸锂比去年上涨了30-50%不等，而动力电池组的价格却下滑了20%，成本上涨而售价下跌，动力电池企业的利润已经大不如前，是否还能接受原料厂家的随意暴涨呢？我觉得很难。
其实，这波价格上涨，碳酸锂企业与三元材料企业也没有多大把握，上调价格更多的是想要试探一下市场的反应。企业表示，刚过完年并没有多少成交，更多的还是按照年前的订单在走。
鑫椤资讯认为，产品价格的涨跌反应的是供需关系的再平衡。就目前还未完全启动的市场来说，原料企业的价格上涨更多的是对未来的一种预期，是否能真正形成上涨趋势则取决于电池厂的接受程度。在新能源车补贴大幅下滑的背景下，2018年动力电池的价格再次下跌将不可避免，在利润难以保障的前提下，想要电池厂接受原料涨价恐怕并不容易。短期内原料企业与电池厂之间的“博弈”还将继续。
